Última milla en Colombia: costo real, servicio y sostenibilidad
La “entrega gratis” se volvió el anzuelo favorito del eCommerce. A todos nos gusta ver $0 en el envío y, sí, cuando se ofrece las ventas suben. Pero… ¿de verdad es gratis? ¿quién paga esa promesa? En la última milla, el nivel de servicio ha evolucionado a una velocidad impresionante: ventanas de horas, same-day e incluso entregas en pocas horas. El cliente lo valora, pero rara vez quiere pagarlo. En Colombia, el reto es equilibrar conveniencia, costo y sostenibilidad.
Descubre el análisis completo en la Revista Zonalogística, edición 129.
E-Commerce
Servicio gratis
La promesa del “envío gratis” y el nuevo estándar de servicio
El benchmark cambió. Gigantes como Amazon empujaron al mercado con same-day, puntos de recogida (lockers) y modelos con repartidores autónomos. Resultado: el cliente hoy espera rapidez y franjas horarias cortas… pero sin pagar más. Para las empresas, esto tensiona márgenes y expone la necesidad de rediseñar su última milla con criterios financieros y operativos claros.
La Revista Zonalogística edicion 129 analiza cómo las empresas líderes están enfrentando este desafío.
Una lectura esencial para profesionales de la cadena de suministro.
Durante 25 años, Zonalogística ha sido la publicación técnica y especializada más influyente del sector logístico en América Latina.
Cada edición ofrece análisis profundos, casos de estudio y herramientas prácticas para directores, gerentes y profesionales de la cadena de suministro.
📗 La edición 129 es una guía imprescindible sobre la realidad de la última milla en Colombia.
Representacion de la cadena de suministro
Plataformas, costos reales y el límite del modelo
El auge de plataformas (Rappi, etc.) mostró el lado frágil del esquema: si el costo laboral real no se cubre (salario, descansos, seguridad social, depreciación del vehículo, combustible), el sistema se vuelve inviable. Ejercicios simples revelan ingresos por debajo del salario mínimo cuando se asumen todos los costos; y eso sin coberturas. La pregunta es inevitable: ¿quién absorbe la diferencia entre lo que el cliente desea pagar y el costo real del servicio?
¿Cuánto cuesta de verdad un envío? Variables que cambian la ecuación
Calcular el costo real exige formalidad y un margen sano (≥20%). En la práctica, hay hasta 56 variables que mueven la aguja: peso/volumen, entregas por hora, kilómetros por misión, % de envíos por franja, tráfico, mermas, pickups punto a punto vs. rutas agrupadas, etc. Un caso de referencia con moto (7 km por viaje, 1,5 entregas por envío, 1 misión/hora) muestra que costos como operario, supervisión, plataforma, combustible y depreciación dominan el costo directo por envío.
Tecnología y control para una gestión de inventarios eficiente
Franjas horarias y economías de escala: dos palancas clave
- Franjas de 3–4 horas permiten clusterizar pedidos, armar misiones con más entregas y mejorar el éxito en la ventana prometida.
- A mayor volumen, los costos fijos se diluyen y surge una curva de costo favorable; pero esto choca con el punto a punto urgente, el más caro y volátil. La decisión estratégica: priorizar rutas agrupadas cuando la promesa comercial lo permita y reservar lo “exprés” para casos de alto valor.
Un engranaje que lo conecta todo
La última milla no vive aislada: depende de planeación de demanda, inventarios, slotting y WMS/TMS. Integrar datos y orquestar procesos eleva el servicio sin disparar el costo. Inserta aquí un video/infografía que muestre cómo franjas, rutas y volumen impactan la rentabilidad y la experiencia del cliente.
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