El pasado 20 de diciembre de 2024, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo (Mincomercio) publicó un borrador para comentarios del proyecto de ley (Decreto 1550) que busca modificar el Arancel de Aduanas para el sector automotor. 

Esto significa un incremento en los aranceles para vehículos híbridos, motores de combustión y repuestos automotores provenientes de países sin Tratados de Libre Comercio (TLC) con Colombia, como India, China, Japón y Tailandia. Observemos el impacto que tendrá en los costos logísticos.

El costo de los vehículos híbridos aumentará en un 30%

El proyecto pretende derogar el Decreto 1116 del 2017, donde hay un arancel diferenciado que actualmente se aplica a los vehículos híbridos importados, los cuales tienen un arancel actual del 5%.

“Con la derogatoria del Decreto 1116 del 2017, la importación de vehículos híbridos procedentes de países con los que Colombia no tiene acuerdo comercial vigente, pasarán al régimen general que aplica para los vehículos importados, es decir que pagarán un arancel de 35%, que es el que aplica para los vehículos importados a combustión”, indicó el Mincomercio. 

Según Javier Díaz, presidente de Analdex, la propuesta va en contravía con la transición energética del transporte. Cabe anotar que según reportes de la Andi y Fenalco las marcas que más han generado ventas de este tipo de vehículos (Toyota, Mazda y Suzuki), suman 14.481 unidades entregadas.

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El arancel en los repuestos y llantas aumentará en un 10%

Ahora bien, el decreto también aumentaría en un 10% el arancel en las autopartes y motopartes, lo que representaría un aumento en los costos operativos y logísticos del sector transportador. 

Arnulfo Cuervo, presidente de Fedetranscarga, indicó que “la motivación del Decreto no tiene ningún sentido porque la industria automotriz en el país y de autopartes es muy pequeña, incluso recordemos que hace muy poco los señores de Colmotores dejaron de operar la planta aquí en Colombia y eso tiene afectaciones que serían enormes”.

Subirán a 40% los aranceles para vehículos de combustibles fósiles

Finalmente, los vehículos con uso de combustibles fósiles, como la gasolina y el diesel, tendrán un incremento del 15% hasta el 40% por ser emisores de altos contaminantes.

“Dependemos de vehículos, repuestos y otros insumos como las llantas que son importados, cuya adquisición ya está sujeta a la fluctuación del dólar y además se encuentra gravada con el IVA del 19%. Un incremento arancelario del 10% al 20% sin alternativas locales resulta contraproducente y podría agravar la crisis del sector”, indicó Colfecar en un comunicado.

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