17 concesiones viales son investigadas por fallas en básculas camioneras

0
221
Un estudio realizado por la Superintendencia de Puertos y Transporte evidenció que de las 20 básculas más transitadas del país, 18 no cumplen con las normas técnicas de metrología. En algunas hay desfases de hasta 3 toneladas.

truck-945364La Superintendencia de Puertos y Transporte realizó varios operativos de control a las más básculas camioneras más transitadas del país, y tras esta diligencia determinó que 18 de las 20 más utilizadas no cumplen con las normas técnicas establecidas en los estándares nacionales e internacionales.

Por esta razón la Supertransporte abrió investigación a 17 concesiones viales del país por los posibles errores en la construcción, instalación, mantenimiento y calibración de básculas camioneras que derivaron en su equivocada medición. Cabe aclarar que una concesión tiene dos de las básculas que no cumplen con la norma técnica. 

En el país hay 103 básculas camioneras y en las 20 más transitadas se moviliza aproximadamente el 65% de la carga a nivel nacional.

Las básculas que tuvieron más irregularidades técnicos son las de Gambote (Bolívar), Río Charte (Casanare), La Española (Quindío) y Albán (C/marca), donde se pueden encontrar desfases hasta de 3 toneladas por encima del peso registrado en el tiquete. 

Las únicas dos básculas que pasaron la revisión fueron Lizama 2, en Barrancabermeja, y Río Bogotá, en Funza (vía Facatativá).

“Estamos investigando para establecer la responsabilidad de los concesionarios viales; también se les exigió entregar en los próximos 8 días un plan de mejoramiento que garantice la prestación del servicio en condiciones óptimas de funcionamiento, con el fin de velar por el correcto pesaje de todos los vehículos de carga que transitan por la red vial nacional, para evitar posibles sobrepesos que pongan en riesgo la seguridad vial y deterioren la infraestructura”, advirtió el superintendente Javier Jaramillo. 

Técnicos del Instituto Nacional de Metrología junto con funcionarios de la Supertransporte fueron quienes adelantaron los operativos en los que encontraron que algunas básculas no están ajustadas a los criterios metrológicos de instalación y ubicación establecidos en las normas, por lo que se identificaron básculas con construcciones atípicas, como rampas, plataformas en superficies inclinadas y reductores de velocidad a distancias muy cortas de las plataformas de pesaje.

Asimismo en los operativos se evidenció falta de capacitación de operarios de los equipos, deficiencias en el mantenimiento y problemas en la señalización (deficiente o inadecuada), informó la Supertransporte. La entidad señaló que los concesionarios viales investigados se exponen a sanciones hasta de 547 millones de pesos. 

Fedetranscarga pide revertir multas impuestas en básculas mal calibradas 

El gremio de empresas de transporte de carga dice que debe haber sanciones para los concesionarios a los que se les compruebe fallas en el pesaje.

La decisión de la Superintendencia de Puertos y Transporte de abrir investigación a 17 concesiones viales del país, por posibles errores en la construcción, instalación, mantenimiento y calibración de básculas de pesaje de camiones, cayó bien entre los transportadores de carga.

Sin embargo, la Federación de Empresarios de Transporte de Carga (Fedetranscarga), que desde hace varios meses viene pidiendo la intervención del ente de control, dijo que lo más justo es que se reviertan las multas impuestas en aquellas básculas a las que se les compruebe que estaban incumpliendo con la debida calibración.

De acuerdo con la propia Supertransporte, una inspección hecha recientemente a 20 de las 103 básculas que operan en el país, 18 presentan problemas técnicos y estarían pesando de forma inexacta la carga vehicular. 

Javier Jaramillo, Supertransporte dijo que el organismo de control está investigando para establecer la responsabilidad de los concesionarios viales. “También se les exigió entregar en los próximos 8 días un plan de mejoramiento que garantice la prestación del servicio en condiciones óptimas de funcionamiento, con el fin de velar por el correcto pesaje de todos los vehículos de carga que transitan por la red vial nacional, para evitar posibles sobrepesos que pongan en riesgo la seguridad vial y deterioren la infraestructura”, advirtió Jaramillo.

Entre las fallas encontradas se destaca el hecho de que algunas básculas no están ajustadas a los criterios metrológicos de instalación y ubicación establecidos en las normas, por lo que se identificaron básculas con construcciones atípicas, como rampas, plataformas en superficies inclinadas y reductores de velocidad a distancias muy cortas de las plataformas de pesaje. 

También se evidenció falta de capacitación de operarios de los equipos, deficiencias en el mantenimiento y problemas en la señalización (deficiente o inadecuada).

De acuerdo con el ente de control, las básculas que tuvieron mayores hallazgos técnicos son las de Gambote (Bolívar), Río Charte (Casanare), La Española (Quindío) y Albán (C/marca), donde se pueden encontrar desfases hasta de 3 toneladas por encima del peso registrado en el tiquete. Las dos básculas que pasaron la revisión fueron Lizama 2, en Barrancabermeja, y Río Bogotá, en Funza (vía Facatativá).

Adelantado el correspondiente proceso administrativo, los concesionarios viales investigados por la entidad se exponen a sanciones hasta de $547 millones.

El gremio de empresas de transporte de carga también pide que impongan sanciones a los concesionarios que no tengan calibradas las básculas, para evitar que esto siga sucediendo.

**Tomado de portafolio.co en:

http://www.portafolio.co/economia/infraestructura/17-concesiones-viales-son-investigadas-por-fallas-en-basculas-camioneras-513993

http://www.portafolio.co/economia/infraestructura/pronunciamiento-de-fedetranscarga-frente-a-las-basculas-mal-calibradas-514025