Análisis del Benchmarking de Grandes Empresas de Consumo Masivo

CMASIVO1

Dentro de la investigación realizada por la Revista Zonalogística, la Fundación eLogis y la Institución Universitaria CEIPA también se contó con la participación de esta clase de organizaciones, las cuales compartieron detalles de su cadena de suministros.

Un total de ocho (12,9% de la muestra total) participantes fueron clasificados dentro de la categoría “Grandes Empresas de Consumo Masivo”, cuya posición dentro de la cadena es la de fabricantes.
Es importante señalar que estas empresas reportaron ventas menores a 400 mil millones de pesos anuales.

Dentro del estudio de benchmarking se indagó sobre los días de inventario de productos terminados; al respecto el 25% de los encuestados respondió que maneja más de siete días, el 25% entre 15 y 30 días, el 37,5% entre 30 y 60 días y el 12,5% tiene más de 60 días.
Otro asunto sobre el cual se indagó fue la cantidad de centros de distribución en Colombia y los resultados encontrados fueron: el 12,5% tiene 1, el 25% reportó 2, otro 25% respondió que cuenta con 3 CD, el 12,5% tiene 4 y el 25% dispone de más de 6 bodegas.
Frente al porcentaje de ocupación del almacenamiento el 12,5% de los participantes ubicó este indicador en <50%, otro 12,5% promedia entre 70% y 80%, el 37,5% está entre el 80% y 90% y el 37% restante respondió que este factor es mayor del 90%.
Pasando a los costos de almacenamiento / ventas se encontró que el 37,5% dijo que esta porción era menor al 1%, otro 37,5% oscila entre el 1% y el 1,5%, el 12,5% está entre el 1,5% y el 2% y el 12,5% restante lo establece entre el 2% y 2,5%.

En el Gráfico No.1 se puede observar el costo de transporte / ventas que manejan las “Grandes Empresas de Consumo Masivo” que participaron en este estudio.

Gráfico No.1

Grafico 1

Puede observarse que el 25% de estas compañías aseveró que el costo de transporte sobre sus ventas está entre el 2% y 3%, el 50% lo ubicó entre el 3% y 4%, el 12,5% entre el 4% y 5% y el 12,5% faltante confirmó que no mide este indicador.

El siguiente ítem analizado fue el de los costos logísticos / ventas. Frente a éste se encontró que el 12,5% de las empresas dice que este factor está entre el 1% y el 3%, el 25% lo ubica entre el 3% y el 5%, otro 25% entre el 5% y el 7%, el 12,5% entre el 7% y el 9% y el 25% no mide este indicador.


Detalles de este punto en el Gráfico No.2.

Gráfico No.2

grafico 2

¿Qué operaciones subcontratan estas compañías? Las respuestas obtenidas fueron:
• 50%: transporte primario.
• 12,5%: transporte secundario.
• 25%: Almacenamiento.
• 12,5%: Maquilas.

En la investigación también se preguntó por el ciclo de la orden. Al respecto las empresas encuestadas dijeron:
• 25%: 12 – 24 horas.
• 25%: 24 – 36 horas.
• 50%: 36 – 38 horas.
El Gráfico No.3 muestra estos hallazgos.

Gráfico No.3

grafico 3

Finalmente se les pidió que confirmaran cuál era su Fill Rate, frente a lo cual aseveraron que: el 12,5% está por debajo del 80%, otro 12,5% se ubica entre el 90% y el 92%, un 12,5% adicional respondió que oscila entre el 92% y el 94%, el 37,5% lo calificó entre el 94% y el 96% y el 25% está por encima del 96%. Lo anterior se observa en el Gráfico No.4.

Gráfico No.4

grafico 4

Texto destacado 1: Un total de ocho (12,9% de la muestra total) participantes fueron clasificados dentro de la categoría “Grandes Empresas de Consumo Masivo”, cuya posición dentro de la cadena es la de fabricantes. Es importante señalar que estas empresas reportaron ventas menores a 400 mil millones de pesos.
Texto destacado 2: Finalmente se les pidió que confirmaran cuál era su Fill Rate, frente a lo cual aseveraron que: el 12,5% está por debajo del 80%, otro 12,5% se ubica entre el 90% y el 92%, un 12,5% adicional respondió que oscila entre el 92% y el 94%, el 37,5% lo calificó entre el 94% y el 96% y el 25% está por encima del 96%.
Foto 1: El 25% de las empresas encuestadas respondió que dispone de menos de 6 bodegas.
Foto 2: El 50% de las firmas participantes subcontrata la operación de transporte primario.

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